液壓升降貨梯沒有嚴格的國家標準，一般都是廠家根據自己的經驗來設計制作，比如江蘇泰州和我們山東濟南的配置就差距比較大，配置高，價格也高。一般對于生產者和使用者來說能滿足載重量需要就是達到標準了，所以很多升降貨梯的驗收是試重，正常運行無異常，就是可以的。但其實升降貨梯是一個使用壽命很長的設備，以后的故障率怎樣，使用壽命怎樣，只能通過以后的使用去檢驗。所以我一般建議客戶選用配置高的升降貨梯，不要為了節省幾千塊為以后使用埋下隱患。已經有很多客戶驗證了這一點。

　　在液壓升降貨梯的測試報告中對最大起升高度偏差、穩定性、應急下降裝置、焊縫有相應的檢測標準。詳見以下內容：

　　表面油漆質量

　　油漆應光滑平整，與金屬要有良好的結合合力，色澤均勻，不起泡，不開裂，不得有皺皮、麻點、漏漆和流掛。

　　穩定性

　　工作臺均勻承受125%的最大載重量，在最大起升高度處應穩定。

　　升降機在導軌的任何位置有均布150%該部承受最大載重量，在最大起升高度處應穩定。

　　保護裝置

　　在動力、油路等出現故障時，要有安全繩防止止工作臺失控下降。（允許有控下降）

　　應急下降裝置

　　動力驅動的鏈條式升降機在失去動力時，應有有使工作臺應急下降的裝置。

　　焊縫mm咬邊長度不應超過焊縫的10%，深度不應超過0.4mm

　　承受載荷能力

　　升降臺置于水平支承面上，工作臺均勻隨最大載重量的125%，升降100次后各受力構件不得有永久變形或裂紋。

　　升降臺置于水平支承面上，將最大載重量的集中載荷放置在距工作臺周邊300mm處的任一位置，升降100次后各受力構件不得有永久變形或裂紋。

　　升降機構

　　應保證工作臺平穩升降，不得出現跳躍式升降現象，各運動零部件動作時應靈活，不得有卡阻

　　控制裝置

　　升降機的升降控制分電動或手動控制

　　液壓系統

　　各元件、管路及接頭處均不得有泄漏現象